Smeermethode van hogesnelheidsponskogelkop

De structuur van het balhoofd en de bijbehorende onderdelen is een van de kernelementen van dehoge snelheidsstoot, en het realiseert voornamelijk drie functies op dehoge snelheidsstoot:
Een daarvan is de hoogteverstelling van de ponsschuif;
De tweede is de bescherming tegen overbelasting van de oliedruk en het elimineren van de draadspleet tussen de stelmoer en de geleidekolomschroef;
De derde is dat de schroef van de geleidepost de schuif aandrijft om op en neer te bewegen voor het stempelen. Omdat de structuur van de snelle stootkogelkop en de bijbehorende onderdelen veel functies en complexe structuren heeft, zijn de meeste balhoofdkogelconstructies die momenteel worden gebruikt in olie ondergedompeld en gesmeerd. De olie stroomt door de zwaartekracht uit de oliekamer naar beneden en smeert vervolgens de kogelkop, de kogelkom en andere onderdelen. Deze smeermethode kan de smeerolie niet recyclen.

Omdat de in olie ondergedompelde smeeroliedruk bijna nul is, is de relatieve bewegingssnelheid van de kogelkop en de kom snel wanneer de ponspers met hoge snelheid en zware belasting werkt, en is de opening in het contactoppervlak bijna nul. Het is moeilijk voor de smeerolie om het contactoppervlak binnen te dringen en het is gemakkelijk om kogelkoppen te produceren. Het verwarmen van de kom, snelle slijtage, brandwonden en andere problemen zullen de loopnauwkeurigheid van de schuif beïnvloeden en ervoor zorgen dat de pons niet normaal werkt.