Het werkingsprincipe van de hogesnelheidspers:

Het ontwerpprincipe vande hoge snelheidspersis om de cirkelvormige beweging om te zetten in lineaire beweging. Het vliegwiel wordt aangedreven door de output van de hoofdmotor en het tandwiel, de krukas (of het excentrische tandwiel) en de drijfstang worden aangedreven door de koppeling om de lineaire beweging van de schuif te bereiken. De beweging van de hoofdmotor naar de drijfstang is cirkelvormige beweging. De drijfstang en het schuifblok moeten het overgangspunt hebben van cirkelvormige beweging en lineaire beweging. In het ontwerp zijn er ruwweg twee mechanismen, één van het kogeltype en het andere van het pentype (cilindrisch type). Door dit mechanisme wordt de cirkelvormige beweging omgezet in de lineaire beweging van het schuifblok.

De hogesnelheidspersoefent druk uit op het materiaal om het plastisch te vervormen om de vereiste vorm en nauwkeurigheid te verkrijgen. Daarom moet het samenwerken met een groep mallen (verdeeld in bovenste mal en onderste mal), het materiaal ertussen plaatsen en de machine oefent druk uit om het te laten vervormen. De reactiekracht die wordt veroorzaakt door de kracht die tijdens de verwerking op het materiaal wordt uitgeoefend, wordt geabsorbeerd door het mechanische lichaam van de hogesnelheidspers